Bicicleta Factor ONE Sram Force

Bicicleta Factor ONE Sram Force

Onyx Black / 47
$ 268,990
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Bicicleta Factor ONE Sram Force
Factor

Bicicleta Factor ONE Sram Force

WBICFAC0405
$ 268,990

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Factor ONE completa con SRAM Force AXS y ruedas Black Inc. Aerodinámica validada en túnel de viento y en el WorldTour, en la bici más rápida del catálogo Factor.

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Ficha técnica

Lo más destacado

  • Más de 8% más rápida que la OSTRO VAM, según Factor
  • Legal para competencia UCI
  • Paso de llanta hasta 34 mm
  • Portabidones aero Black Inc y soporte de ciclocomputadora incluidos
  • Garantía limitada de por vida del fabricante
Ficha técnica de Bicicleta Factor ONE Sram Force
ComponenteEspecificación
Cuadro Carbono TeXtreme®, Toray® y Nippon Graphite®, legal UCI, cableado interno, centro CeramicSpeed T47A, eje pasante 12x142 mm, freno de disco (rotor máx. 160 mm), paso de llanta hasta 34 mm, solo grupos electrónicos
Horquilla ONE Wide Stance de carbono, eje pasante 12x100 mm, dirección de 1-1/8" superior e inferior
Transmisión SRAM Force AXS E1 con potenciómetro, 2x12 velocidades, electrónico inalámbrico
Multiplicación SRAM Force con potenciómetro, 48/35, bielas de 165, 170 o 172.5 mm a elegir
Cassette SRAM 10-33, 12 velocidades
Frenos Disco hidráulico SRAM Force, rotores de 160 mm
Rines Black Inc SIXTY TWO, carbono
Manubrio Factor ONE integrado de carbono, sin potencia tradicional (reach 80 mm, drop 120 mm), 380 mm de ancho
Poste de manubrio Integrado al manubrio: 5 largos equivalentes a potencia de 110 a 150 mm y 3 opciones altas (+20 mm)
Poste de asiento ONE aero, retroceso de 0 o 30 mm a elegir, cabezal ajustable

Descripción

Factor ONE completa con SRAM Force AXS y ruedas Black Inc. Aerodinámica validada en túnel de viento y en el WorldTour, en la bici más rápida del catálogo Factor.

LA BICI DE RUTA MÁS RÁPIDA QUE HA HECHO FACTOR

La ONE es la suma de lo que Factor aprendió con la HANZŌ Track, de récord olímpico, y con la OSTRO VAM. En su primera aparición pública, todavía como prototipo y sin anuncio previo, ganó una etapa del Critérium du Dauphiné.

AL LÍMITE DEL REGLAMENTO UCI

Cuando la UCI relajó sus reglas de diseño, Factor llevó cada forma hasta donde ahora se permite. El resultado es más de 8% más rápido que la OSTRO VAM, con una ventaja que se sostiene de 0 a 15 grados de ángulo de viento. Es legal para competencia UCI.

DISEÑADA CON CFD, PROBADA EN TÚNEL Y EN CARRETERA

Cientos de prototipos virtuales antes de entrar al túnel de viento. La horquilla de postura ancha y los tirantes abiertos ordenan el aire que desprende la rueda, y el cuadro acepta llantas de hasta 34 mm medidos sin perder ese flujo.

GEOMETRÍA PARA LA POSICIÓN DEL CORREDOR ACTUAL

Manubrios más angostos, asiento más adelantado y bielas más cortas cargan el peso sobre la rueda delantera. La ONE compensa con una caja de pedalier más baja y mantiene la misma geometría de dirección en todas las tallas, de la más chica a la más grande. El cabezal del poste de asiento se ajusta para un ángulo de 73.5 o 76 grados.

COCKPIT INTEGRADO SIN POTENCIA

El manubrio se une al cuadro sin una potencia tradicional, lo que da el alcance largo que piden los corredores sin recurrir a potencias inestables. Hay cinco largos, equivalentes a potencias de 110 a 150 mm, y tres opciones altas con 20 mm más de altura. Todos miden 38 cm de ancho.

DETALLES DE ALTA GAMA

Carbono TeXtreme®, Toray® y Nippon Graphite®, centro CeramicSpeed T47A, portabidones aero Black Inc y soporte para ciclocomputadora incluidos, y garantía limitada de por vida del fabricante.

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