Continental Grand Prix 5000 TR

¿Por qué elegir este neumático?

• Más ligero, más rápido y con paredes laterales más resistentes.
• El nuevo estándar en tecnología tubeless ready para carretera.
• Conduce más rápido, más cómodo y con mayor protección contra pinchazos.
• Hecho para hacerte mejor.
  
• Hecho a mano para ti.

Las propiedades de rodadura del compuesto de caucho de un neumático están determinadas principalmente por tres factores que interactúan: la fricción [agarre], la resistencia a la rodadura y el kilometraje [longevidad]. El dilema: si mejora alguno de estos factores, puede tener un efecto perjudicial en al menos uno de los otros. Un neumático con el máximo agarre se desgasta más rápido y rueda más lentamente. Si luego hace que un neumático ruede más rápido y más duradero, el agarre, a su vez, se reduce.

Con el compuesto Black Chili de Continental, un compuesto de banda de rodadura que siempre se basa en los últimos conocimientos sobre polímeros e investigación de materias primas. Dependiendo de la aplicación de un neumático, se ajusta la formulación del compuesto para la disciplina específica: para ciclismo de carretera o de montaña, contrarreloj o carreras de descenso.

¿Cómo funciona? Para Black Chili se refina el caucho sintético especial con caucho natural probado para obtener mezclas de banda de rodadura de alto rendimiento. A estas mezclas se añaden partículas de hollín, que a su vez se optimizan en forma y propiedades superficiales.

Tubeless Ready

Our carcass construction is robust and impervious against damage and penetration from foreign objects. The result: versatile, low weight and an attractive design. In addition, tires made using this technology can also be used as Tubeless or with an inner tube.\r\n

We recommend the usage of our Revo-Sealant.

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La construcción de la carcasa es robusta e impermeable contra daños y penetración de objetos extraños. El resultado: versátil, bajo peso y un diseño atractivo. Además, los neumáticos fabricados con esta tecnología también se pueden utilizar como Tubeless o con cámara de aire.

Para el montaje inicial, recomendamos utilizar al menos 30 ml de sellador por neumático. A continuación, haga girar el neumático (rueda) para esparcir el Conti RevoSealant dentro del neumático y bombee hasta la presión máxima permitida. Compruebe la presión antes del próximo viaje y ajústela a su PSI deseado.

For initial mounting we recommend to use at least 30 ml of Conti RevoSealant per tire. Then spin the tire (wheel) to spread the Conti RevoSealant inside of the tire and pump to the allowed maximum pressure. Check the pressure before the next ride and adjust to your desired PSI.\r\n

Compatibility and safety information for tubeless ready tires (XX-C = crochet-type rims [hooked]; XX-TSS = tubeless straight-side rims [hookless]):

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Información de compatibilidad y seguridad para neumáticos tubeless ready (XX-C = llantas tipo ganchillo [hooked]; XX-TSS = llantas laterales rectas tubeless [hookless]):

La nueva era del ciclismo con el sistema Tubeless optimizado por el usuario. La tecnología TL está diseñada específicamente para ofrecer Tubeless para las demandas de ciclismo de carretera. Fácil de instalar y confiable en uso. Desarrollado específicamente, el cordón Tubeless sella a través de su forma única y proporciona un ajuste estable en el borde.